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备耕板指百强不浪半个博基磅年

来源:济南市位又刀具有限公司   作者:浙江省   时间:2020-04-10 03:28:27

AM车镜总结在四个流程体验完毕之后,我也不禁感叹,正是WEY品牌所坚持的过度投入、过度研发、过度配置的原则,才促使中国汽车科技飞速发展,中国车型有实力和国外的优秀车型同台竞争,对于消费者来说,高端科技配置的下放搭载 ,也是对道路安全的一份保障 。

虽然BBA在品牌上是有着一定的优势,但是当你看到前驱奥迪A3的1.4T+双离合、奔驰A级的1.3T+双离合、宝马1系的1.5T(三缸)+双离合时,你真的还能拒绝凯迪拉克CT4那套真香动力组合么?1.4T+双离合奥迪A31.3T+双离合奔驰A级1.5T(三缸)+双离合宝马1系看到这,你以为凯迪拉克CT4就这样完事了 ?故事显然不止这么简单,凯迪拉克CT4的这个定价,其实还能在普通B级车市场里分一杯羹。总的来看,凯迪拉克CT4这款车确实来势汹汹,强劲的动力和丰富的配置让竞争对手只能干瞪眼。

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值得一提的是,除了拥有2.0T发动机之外,它还匹配了8AT变速箱和罕见的后驱系统,破百仅需6.9秒。动力方面,凯迪拉克CT4搭载是一台大家非常熟悉的2.0T发动机,代号为LSY的涡轮增压发动机提供了可闭缸技术,在低荷载时能够关闭两个气缸,在高荷载时,也能够提供最大241马力和350N·m的动力输出。虽然它是比25.97万的高配缺少了倒车影像、前驻车雷达、真皮座椅等功能,但它起步就标配了定速巡航、主动刹车、自动驻车、电动天窗、远程启动、方向盘换挡、自动头灯、自动空调等实用功能,可以满足日常需求了。

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内饰方面,疆哥觉得除了主打内饰豪华的奔驰A级以外,同级别车型内饰的质感都无法比拟凯迪拉克CT4。当然,如果需要更多的功能 ,加2万块钱也是物有所值。

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但从下图也能看到,由于其轿跑式的设计,后排和后备箱空间受限,加上后驱的布局,后排中央通道有所隆起,所以新车更适合对这些方面不敏感的年轻消费者。

展开全文凯迪拉克CT4是基于后驱Alpha架构打造,所以在车身上,新车采用了短前悬长后悬的设计,意在突出新车的操控感。2010年,针对拉丁美洲的测试机构——LatinNCAP成立,地址位于乌拉圭蒙得维的亚。

正因如此 ,这个机构能颁布的最高的安全评级 ,只有四星。不靠自觉与良心,而是监管法规车企都是逐利的,决定一个地区的汽车产品是否安全,靠的不是车企的自觉与良心,而是监管法规。

由此可以看出 ,和欧美以及国内中保研的测试相比,C-NCAP在最严苛的项目上依然有差距,但是整体已经非常逼近欧洲E-NCAP的测试标准。因地制宜,各地测试机构的特色项目实际上,每个地区的安全碰撞测试,都是根据当地实际情况制定的。

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责任编辑:涪陵区